Présentation du Solaire 34

SOLAIRE 34 : Un petit sloop en bois, très solide, simple, spécialement conçu pour un tour du monde en solitaire, à la voile et à l’énergie solaire.

 

Caractéristiques:

Longueur:       10,40 m

Largeur:     3,48 m

Tirant d’eau:     2,50 m

Surface de voilure au près:     68 m2

Surface de voilure maxi au portant:     155 m2

Déplacement à vide:     3310 kg

Poids estimé au départ du tour du monde:     4500 kg

Lest:   1200 kg, dont bulbe plomb 1000 kg

Cahier des charges, avant-projet, construction:    Jacques Riguidel

Dessin:     David Réard

Solaire 34, vue latérale

Solaire 34, coupe latérale

Voiles

1 – Grand-voile lattée 2018:    35 m2 (3 ris)   Hydranet horizontal    Voilerie Tarot

2 – Solent:   33 m2   Hydranet orienté, sur enrouleur Profurl C350  Voilerie Tarot

3 – Trinquette:   15,50 m2  Polyester orienté, sur enrouleur Profurl C320  Voilerie Tarot.

4 – Code 0 :   55 m2   Dacron, sur emmagasineur Profurl Nex 2,5 : génois léger d’occasion, recoupé par Olivier Tarot

5 – Génaker: 63 m2  Nylon  Voile standard Microsailing (sur emmagasineur Profurl Nex 2,5).

6 – Spi asymétrique:   85 m2  Nylon    Voilerie Tarot.

7 – Spi symétrique:   105 m2  Nylon     Wattuneed.

8 – Tourmentin:   5 m2   Dacron orange fluo     Voilerie Tarot.

Structure en bois du Solaire 34

Structure en bois du Solaire 34

Construction  (Jacques Riguidel, durée 21 mois)

Coque en contreplaqué  CTBX okoumé 12 et 15 mm renforcé de 2 à 3 couches de tissus de verre (biaxial 600g/m2) à l’extérieur, plus une à l’intérieur sous la flottaison (doublé dans la zone quille-mât). Poids du bordé dans les fonds: 12,3 kg/m2.

Liaisons joint congé chargé poudre de bois et bandes de 15 cm de tissus de verre biaxial 600 g/m2.

La zone de la quille et son boitier sont en monolithique époxy-verre stratifiée en dégressif.

Varangage en contreplaqué okoumé de 30 à 150 mm stratifiés fibre de verre/époxy.

Fausse quille en contreplaqué 30 mm stratifié verre époxy, hauteur 40 cm.

3 cloisons étanches en contreplaqué de 10, 12, et 15 mm. 3 portes étanches.

Pont en contreplaqué marine 9 mm renforcé de 2 couches de tissus de verre/époxy (2 x 600g/m2). Soit 6,9 kg/m2 sans la structure (élongis, barrots, baux, cloisons).

Structure longitudinale en pin, composée de 9 élongis, 4 lisses, et 2 cale-pieds stratifiés sur le pont.

6 lisses supplémentaires en pin 25 x 50 mm dans les fonds en avant du mât.

7 épontilles en tout: avant, échelle de soute à voile, sous cockpit, roof, mât, en pin collé époxy. Celles de l’avant pourront être enlevées après le tour du monde.

Liaison pont-coque renforcée de 4 épaisseurs de tissus de verre/époxy en dégradé (biaxial 600 g/m2).

Roof arrondi réalisé en trois plis de contreplaqué CTBX et marine 5 +4+4 mm, sur 11 élongis en pin, renforcé de tissus de verre et ponctuellement de carbone.

Les aménagements et le plancher du carré forment une structure secondaire,  en contreplaqué 5 mm,  9 mm,  12 mm, et 30 mm. Collages et imprégnation à la résine époxy.

Voile de quille en acier spécial (200 kg). Carénage en contreplaqué marine stratifié verre/époxy. Bulbe en plomb collé et stratifié époxy (1000 kg). Boitier de quille en monolithique verre/époxy stratifié à la coque.

2 Safrans en sandwich mousse époxy / verre / carbone, sur âme en bois.

Cadènes et ferrures de safran en inox. (SDI)

Il n’y a pas plus de 10 kg de fibre de carbone en tout dans Solaire 34, essentiellement sur des zones à fortes contraintes, les safrans et le bout-dehors.

Bandes de liaison en tissus de verre biaxial

Bandes de liaison en tissus de verre biaxial sur chaque bouchain.

L’équipement, simplifié, de Solaire 34:

Mât et bôme en aluminium, tangon carbone, gréement dormant inox, courant en dyneema (Selden).

Winches Andersen, bloqueurs Easylock, panneaux de pont Moonlight (Gréement import).

Enrouleur de Solent, enrouleur de trinquette, emmagasineur de génaker (Profurl).

Régulateur d’allure Beaufort Asmer. 3 pales, dont deux en sandwich époxy/carbone custom home made. 6 aériens en polycarbonate ou CP 4 mm.

Electricité 100% solaire: 450 watt en panneaux souples, dont 200 w sur structures orientables, une batterie gel 160 Ah (WattUneed).

GPS Garmin 152, sondeur Clipper Nasa.

Cartes papier pour le tour du monde.

Détecteur de radar Mer-veille sur première barre de flêche (Ciel et Marine).

Barographe électronique Météoman.

Balise tracking Garmin Inreach SE.

Téléphone satellite Iridium + PC fixe (Corderie-voilerie de l’Atlantique, à Bordeaux).

Cloisons étanches contreplaqué CTBX imprégné époxy, et épontilles pin. Anciennes fermetures par panneaux Goiot.

Cloisons étanches contreplaqué  CTBX imprégné époxy, et épontilles pin. Anciennes fermetures par panneaux Goiot.

Evolution

Initialement, le Solaire 34 a été étudié pour un tour du monde à l’envers avec un marin solitaire en bonne santé.  Pour tenir compte des nouvelles donnes (nouveau parcours, santé de Jacques), des modifications visant à faciliter les déplacements, les manoeuvres et la vie à bord ont été réalisées. Ces adaptations devraient avoir peu d’impact sur le comportement du Solaire 34.

Structure secondaire centrale en cours de montage

Structure secondaire centrale en cours de montage. CTBX 12 mm. Le bois est le matériaux principal. Le tissus de verre sert pour les liaisons et pour renforcer certaines zones.