– Troisième défi

Défi N°3 : Ne recourir à aucune énergie fossile – Défi  WATTUNEED

La nature garantira à Jacques Riguidel l’autonomie énergétique de son petit  voilier en bois.

Solaire 34, équipé de panneaux solaires WattUneed. Arrivée Transat Guadeloupe-Hendaye.

Solaire 34, équipé de ses panneaux solaires WattUneed. Arrivée Transat Guadeloupe-Hendaye.

La durée d’un tour de monde à la voile incite à étudier de près les possibilités d’autonomie énergétique.

Pour son deuxième tour de planète, Jacques Riguidel renoncera à toute énergie fossile, comme il l’avait fait pour son « Tour du monde en solaire ».  Il mise sur les énergies inépuisables auxquelles il pourra avoir accès sur son voilier et qui garantiront son autonomie sur le plan énergétique.

Les avantages d’une telle autonomie et de l’absence de carburant et de générateur sont nombreux : gain de poids et de place, réduction des coûts, simplification des réseaux, diminution des risques de pannes, du nombre d’interventions techniques, de la quantité de pièces de rechange et d’outillage. De plus, l’électricité n’a (normalement) pas d’odeur! En contrepartie, il est nécessaire de définir précisément les besoins en instrument et en matériel électrique afin d’élaborer un bilan énergétique exact.

L’énergie solaire est parfaitement adaptée pour un tour du monde de plusieurs mois. En effet, à bord d’un petit voilier un panneau  photovoltaique est plus fiable et demande moins d’entretien qu’un générateur diésel.

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Nouvelle installation WATTUNEED, plus simple et plus puissante.

La puissance nécessaire de panneaux solaires ainsi que le volume de stockage (batteries) sont déterminés par l’équilibre entre production et consommationPour son tour de mer, le voilier de Jacques Riguidel sera équipé :

– Pour la production et le stockage, de panneaux solaires marins WattUneed, dont trois orientables, et d’une grosse batterie spéciale à électrolyte gélifiée.

– Pour la consommation, à un nombre volontairement restreint d’ instruments électroniques nécessaires au positionnement et à la communication, ainsi que d’un dessalinisateur.

– Notons que le pilote automatique principal est un régulateur d’allure, appareil mécanique utilisant uniquement la force de l’eau et du vent.

S’appuyer sur l’énergie du soleil, la force du vent et la force de l’eau sur un petit voilier en bois, fonder son projet sur l’idée de non-opposition à l’environnement et sur l’utilisation intelligente et mesurée des ressources naturelles, c’est faire du choix de la plus extrême difficulté et du dépassement de soi, celui de la simplicité volontaire.

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Les panneaux solaires souples WATTUNEED: – à l’arrière 50 w + 100 w + 50 w orientables – sur le roof 5 x 50 w

Tout ce matériel électrique (Panneaux solaires souples, régulateurs, batterie gel, cablage) est fourni par la société WattUneed, partenaire technique incontournable du Tour du monde en trois défis.

Pour naviguer autour du monde sans entrer dans un port, le sloop n’est pas équipé de moteur. Mais Solaire 34 a été conçu pour être reconverti en voilier de croisière plus conventionnel. Il sera alors équipé d’un moteur électrique sur pod, et de moyens de production/stockage supplémentaires…

Vous comprendrez maintenant pourquoi ce petit bateau en bois d’arbre s’appelle:

« SOLAIRE 34 »

Et ce défi: « Défi WATT.U.NEED »

Les panneaux solaires souples Wattuneed, et en arrière-plan, le fameux Joshua de Bernard Moitessier.

Les panneaux solaires souples WATTUNEED, et en arrière-plan, le fameux Joshua de Bernard Moitessier.